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中国自己日子也不宽裕，可还是接了活。从1970年10月开始，上万中国工人和技术员过去，山高路险，物资紧缺，硬是建了1860公里的坦赞铁路，带47座桥和18条隧道，1975年7月通车。这条路到现在还是东非的运输大动脉，帮着把矿产拉出去，带动贸易。
铁路建好，坦桑尼亚经济有点起色，铜矿和资源外运顺了，沿线就业多了。铁路车站多，货物流通成本降了，中国还教当地人技术。初期年运量上百万吨，赞比亚不用绕南非，东非国家借路出口农产品。
80年代设备老了，中国帮修，换轨道机车。沿线城镇活络起来，工厂投资多。坦桑尼亚靠铁路扩大内陆贸易，出口咖啡棉花。整个项目中国花大力气，等于外汇储备四分之一，关系稳了。
21世纪初，坦桑尼亚想再搞大项目。2013年找中国签巴加莫约港协议，投100亿美元。港口设计年吞吐2000万标箱，带工业园公路，创10万岗位。靠近达累斯萨拉姆，分担压力，帮出口天然气黄金钻石。中国借港卖货非洲，双方都赚。勘测设计推进，环境评估做，居民搬迁计划定。协议有运营权，长效管理。第一期14泊位，深20米，大船能靠。工业园建加工区，拉外资。
项目动工，中国队清场地，建临时房。设备如起重机挖机运来，训当地工。坦桑尼亚宣传就业增长。初期投基础，防波堤码头架。媒体说这是大工程，一带一路一部分。坦桑尼亚想成东非物流心，接乌干达卢旺达。天然气储量57万亿立方英尺，新港出口转优势。会议多，调资金技术。
2015年11月，马格富利上台，对协议不满意，99年运营太长，怕控不住。土地补偿钱缺，居民安置难。2019年宣布停，条款不公，谈判断。现场停工，投资损，延误大。马格富利说护主权，避外部干，但没备选。初步损失设备撤，规划废。
停后，坦桑尼亚找英国谈港。英国感兴趣，但要50年以上运营，遵欧盟环保劳工标。超坦桑尼亚底线，英国没大港经验，高铁2009规划到2026还没完。谈几个月，成本监管争，坦桑尼亚怕贵慢。没签协议，合作卡壳。
日本非洲多小援助，修灌溉教种田，大港没钱没经验。坦桑尼亚请日本评，风险高，超非洲项目。会谈技术资金，日本小合作优先，没全包。没实质帮，港搁浅，机会丢。
停工达累斯萨拉姆港堵，2023年底船等24天，干货20.7天，箱5.1天。天然气出口卡，增速2018年7%到2022年4.7%。失业8.9%，年轻人少活，资源变不了钱。园没影响贸易，基建落后拉后腿。
英日没成，坦桑尼亚反思。英国标严，成本升。日本技术好，但规模小。港烂尾钱白花，中国撤。贸易恶，矿出口迟，外汇少。内部议，主权发展权衡。
达港拥堵链断，2023等长，费增。坦桑尼亚黄金钻石阻，内陆转肯尼亚。失业重，岗位丢，年轻人城里挤。增速映瓶颈，天然气闲。政府认影响，找补。
2021年3月，马格富利走，哈桑上，态度变。2024年补土地，2025年12月重启港，第一期14泊位，AGL等参与，深20米，大船靠。中国续合作，2025年6月马古富利桥通，3.2公里，维多利亚湖两岸从2小时到5分钟，贸易快。
旅游2025年11月超500万客，收39亿。2026年1月中坦外长谈，推TAZARA现化繁荣带。GDP2023年5.1%，基投带就业。哈桑说中国帮发展。
现在2026年，港建2025年底起，AGL主，但中国埃及沙特MoU。贸易2025超10亿，中国大伙伴。FDI2024增28%，1.72亿，东非快。预计超肯尼亚成EAC最大经济。基建如SGRBagamoyo固物流，主港达累斯萨拉姆分担，区域贸易升。
关系稳，2026新年中国使说互信固，合作质升。外长访，深友，落实元首共识，全战略伙伴高。经济转，停港后教训，选对伙，平衡主权增长。
坦桑尼亚学，主权要，但发展急。英日没帮，中国实。重启后，港变东非最深，能25千箱船。繁荣带带工业，职多。贸易零关税，坦产品如蜂蜜鳄梨进中国。投资如水泥陶瓷超亿，创千岗。
基建多，SGR水电桥等中国建。2026五计划，70年外交，人民年。伙伴扩绿业电商科AI。停后经济缓，重启回轨，增长稳。
